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Danube, Austriche,Hongrie,Roumanie,Serbie,Tchecoslovaquie,Youglosavie

Le Danube(2850 km ) est le plus long fleuve d’Europe après la Volga. L’orientation oust-est de son cours est assez exceptionnelle sur le continent. Les Etats du basin du Danube(816 000 km) sont souvent enclaves. Le fleuve represant pour eux,inderectement, le seul acces a la mer. Le controle,fut-ce d’une seule de ses rives a represente un enjeu vital pour ces paysaux frontiers contestees. Le role economique du fleuve parait inferieur a son potential.Il est vrai qu’il a souvent relie des ensembles politiques antagonists, que ce soit l’Austriche face a l’Empire ottoman, ou l’Ouest face a ‘Est après la conference de Yalta.  Les amenagements des XIX et XX siecles ont considerablement ameliore la navigabilite. PArmi les plus importants d’entre eux, le barrage-ecluse des Portes de Fer, a la frontiere serbo-roumaine, a ete acheve en 1971. Le systeme de barrages hungaro-slovaque (Bos-Gabcikovo) dont l’objectif est plutot la production d’electricite, est d’un interet economique plus douteux. Le canal Main-Danube(canal d ‘Europe) relie depuis  1992 le Danube au systeme de navigation interieur ouest-europeen. Ce dernier amenagement lie a la chute du ‘’rideau de fer’’ permet d’envisager un net developmet du trafic. Tout depend en fait de l’amelioration de la conjocture economique en Europe centrale et orientale, et de la volonte des Etata riveraines de revenir sur le monopoles de navigation instaures durant la periode communiste (Convention de Belgrade de 1948). La reglementation de la navigation sur le fleuve est du ressort de la Commission internationale du Danube dont le siege se trouve a Vienna.[1]

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[1] Dictionnaire de Geopolitique sous la direction de Yves LACOSTE, Flammarion, Paris 1993 pag 513